隨著網(wǎng)絡主權(quán)概念的逐漸明晰，“自主可控”已經(jīng)成為信息化部署的關鍵詞。

我國正在大力推動政府、國防、金融、交通等關鍵領域的信息化產(chǎn)品盡快實現(xiàn)國產(chǎn)化，并發(fā)布了多個重要政策來保障國產(chǎn)化實施。

而除了服務器、數(shù)據(jù)庫等核心IT設備之外，移動信息化系統(tǒng)同樣在中國信息化整體布局中扮演著越來越重要的角色，其發(fā)展必須實現(xiàn)高度的“自主可控”。

移動信息化系統(tǒng)的“風險”　　

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，越來越多的移動設備應用于政企的業(yè)務創(chuàng)新與拓展之中，組織需要搭建移動信息化系統(tǒng)來降低移動設備應用的風險，提高移動信息化能力。

然而，眾多國外品牌的移動信息化系統(tǒng)卻無法實現(xiàn)安全可信、自主可控的要求，這給移動信息化系統(tǒng)內(nèi)的重要信息帶來了重大的風險。

首先，風險來在于移動信息泄密風險。

由于政企移動業(yè)務的發(fā)展，移動信息化系統(tǒng)內(nèi)存儲著大量的機密信息，這些信息一旦從不可控的服務器中泄露到外界，將帶來重大損失。

而且，無法滿足自主可控需求的移動信息化系統(tǒng)，可能暗藏著大量的漏洞與后門，攻擊者很容易通過系統(tǒng)的“缺口”來盜取信息。

其次，移動信息化系統(tǒng)開始成為政企信息化整體部署的重要組成部分。

其連接包括組織服務器、PC等信息終端，攻擊者很有可能以移動終端設備作為跳板，對組織的其它信息化設備進行攻擊，散播木馬、病毒等安全威脅。

更大的威脅在于，攻擊者很可能會針對重要的移動目標實施高級可持續(xù)性攻擊，竊取或破壞組織信息。

非自主可控的移動信息化系統(tǒng)更可能被特定組織或是國家利用，這提高了企業(yè)遭受APT攻擊的危險性。

有些政企認為，雖然自己采用的是國外的移動信息化系統(tǒng)，但是其技術(shù)是安全可信的，因此就沒有問題。

這其實是混淆了兩個概念：第一個概念是可信的安全感覺，第二個是可信的技術(shù)。

這是兩個不同層面的問題，如果操作系統(tǒng)或者安全設備來自于西方國家，其在技術(shù)上實現(xiàn)了安全可信的標準，那么其對于西方國家是安全的，但是對于中國是不安全的，這是信任感，也就是信息系統(tǒng)控制權(quán)在誰手中的問題。

保障移動信息化系統(tǒng)“自主可控”　　要保證移動信息化系統(tǒng)的自主可控，需要從政策的頂層設計與組織的信息化建設實踐兩方面入手。

從頂層設計來看，保證移動信息化系統(tǒng)的自主可控對于數(shù)據(jù)的安全非常重要，推進關鍵領域與重要部門的移動信息化系統(tǒng)國產(chǎn)化，也被納入到國家的網(wǎng)絡安全整體規(guī)劃之中。

從政策來看，目前國家已經(jīng)顯著加大了對國產(chǎn)化設備替代的政策支持。

有關部門正在著手準備調(diào)研并起草“信息安全裝備國產(chǎn)化”專項扶持方案，以保障信息安全，實現(xiàn)核心軟硬件國產(chǎn)化自主可控。

來自國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室的消息稱，為維護國家網(wǎng)絡安全、保障中國用戶合法利益，我國即將推出網(wǎng)絡安全審查制度，該項制度規(guī)定關系國家安全和公共利益的系統(tǒng)使用的重要技術(shù)產(chǎn)品和服務，應通過網(wǎng)絡安全審查。

在具體措施上，國家對國產(chǎn)化的推動更是緊鑼密鼓。

工信部就明確要求關鍵軟硬件采購在標書中明確安全需求。

在近期，中央政府采購網(wǎng)還取消了所有國外安全供應商資質(zhì)，只保留了國產(chǎn)安全供應商，這證明信息設備尤其是信息安全設備的國產(chǎn)化，已經(jīng)被提到了戰(zhàn)略高度。

由于移動信息化系統(tǒng)涵蓋了移動設備安全管理、移動應用安全分發(fā)等重要的信息安全子系統(tǒng)，因此移動信息化的國產(chǎn)化同樣在國家推動的范圍之內(nèi)。

從部署實踐來看，要實現(xiàn)移動信息體系架構(gòu)的整體把控。

如果要實現(xiàn)自主可控的移動信息系統(tǒng)部署，各組織應該自主設計并建立起軟硬件架構(gòu)體系，著力研究體系中各個系統(tǒng)端到端的整體設計。

在不同環(huán)節(jié)應用不同技術(shù)，合理進行技術(shù)組合，實現(xiàn)對體系架構(gòu)整體的自主可控，進而在信息系統(tǒng)的整體防護體系架構(gòu)設計和各個系統(tǒng)端到端整體設計的過程中，實現(xiàn)可管理、可監(jiān)控和過程可審計。

對于政企組織來說，移動信息化體系的建設主要涉及到移動設備、移動應用、移動信息化系統(tǒng)這三個部分，而建設重點則是自主可控移動信息化系統(tǒng)的建立，這既是其在移動信息化體系中關鍵角色的體現(xiàn)，也是基于移動互聯(lián)網(wǎng)應用現(xiàn)狀而考量。

目前組織內(nèi)的移動設備種類繁多，在品牌、操作系統(tǒng)、硬件配置上存在著巨大的異構(gòu)性，很難做到統(tǒng)一，實現(xiàn)完全的國產(chǎn)化替代還有賴于國產(chǎn)終端廠商的長期努力。

但是換個角度來看，既然現(xiàn)在還無法在所有的環(huán)節(jié)實現(xiàn)國產(chǎn)化替代，那么我們可以先從可控的角度入手，來通過“自主可控”的移動信息化系統(tǒng)來管理這些移動設備。

除了信息安全上的考量之外，移動信息化系統(tǒng)國產(chǎn)化的一個充分條件在于，國產(chǎn)的移動信息化系統(tǒng)無論是從技術(shù)上，還是從生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建上都已經(jīng)比肩國際先進水平。

等國內(nèi)企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)上并不遜色于IBM等國外企業(yè)，其產(chǎn)品完全能夠保障移動信息化戰(zhàn)略的順利實施。